选对润滑油能让发动机工作更顺畅，但润滑油的种类五花八门，特别是“SAE粘度等级”和“API质量等级”这两个标识，很多人看不懂，不知道该怎么选，下面会详细讲讲。

SAE粘度等级标识

机油桶上的“0W30”这些字样代表SAE粘度等级。“W”左侧的数字，例如“0W30”中的“0”，体现机油在低温下的稠密性；“W”右侧的数字“30”，则反映机油在高温时的粘度表现。这两个数字对机油性能影响很大，是选择机油时必须关注的重要参数。

低温粘度与倾点

冬天选润滑油，很多人只盯着低温粘度，这个看法不对。决定性指标是倾点。标号“W”前面的数字越小，油在冷天流得越顺畅。但低温粘度只是个特定温度点的数据，跟实际开车的气温关系不大。要知道油在具体环境下的流动状态，得看倾点数据，这个数是用摄氏度计量的。

高温粘度与发动机结构

高温粘度等级是根据机油在100摄氏度下的动态粘度数值来判定的，这反映了发动机接近100摄氏度工作时的油品稠密状况。等级数字越大，引擎启动时机油的粘性就越强。挑选高温粘度参数时，必须结合发动机的详细构造，一般驾驶者大多依照汽车厂商推荐的保养手册来决定。

100℃动态粘度的影响

当气温攀升至一百度，油品的稠密程度就会发生转变，这种转变会波及它的功用。即便标示的粘度级别相同，不同制造商的产品，实际检测出来的数值也并非一致。粘度稍低，有助于节省燃料，也能让引擎运转时声响更为轻微；粘度稍高，则有助于维护引擎在高速运转时的状态。在市区驾驶比较平缓时，宜选用粘度低的，倘若时常需要急速提速，则宜选用粘度高的。

南北方用户的选择差异

南方司机喜欢用低温时更顺畅的油品，这样车子更容易发动，并且能让油液快速达到工作温度，同时变得不那么稠。北方车主得看当地冬天最冷能达到多少度，再选凝固点合适的机油。要是热天时油的稠度也让人头疼，可以看看车子的说明书，上面有推荐。

选择机油的实用建议

通过检测同等粘度等级的机油在100摄氏度下的粘度特性，能够挑选出有利于节省燃油和降低噪音的产品，或者适合高转速工况下提供更强保护的选择。南方地区的驾驶者不必过分关注倾点指标，可以考虑选用100度时粘度较轻的嘉实多金嘉护或者美孚速霸2000。

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