汽车发动机的“血液”是润滑油，然而面对市场上产品众多且各式各样的情况，好多车主在进行选购这个行为的时候会产生困惑。

润滑油的基本功能

在发动机内部，润滑油形成油膜，以此减少金属部件之间的直接摩擦，它还能带走部分热量，进而辅助冷却系统维持发动机正常温度，避免因高温致使零件变形或损坏。

现今润滑油里存有清洁剂以及分散剂，可切实清除发动机内部的积碳，还有油泥等沉积物。这些添加剂维持马达内部干净，保障润滑油路畅达，进而提高发动机的工作效率以及寿命。

品质等级解读

由美国石油协会所制定的API标准，是用以衡量润滑油品质的重要依据，汽油发动机用油以“S”开头，从SA一直到SP，字母越靠后面意味着润滑油的环保性以及抗磨损能力就越强，当前SP级别属于最高标准。

选取润滑油之际，要参照车辆运用手册所推荐的级别，并非级别越高便越好，契合车辆发动机规划需求的才是最优之选，过度追寻高级别润滑油，或许无法全面施展其性能，导致没必要的耗损 。

粘度等级选择

由数字跟字母所组成的是 SAE 粘度等级标识，像 5W - 30 这个样子；在 W 之前的数字讲的是低温流动性，数值越小低温启动性能就越发很不错；于 W 之后的数字指的是高温粘度，数值越大高温保护性能就越强大。

适合低粘度润滑油的是新车，或者是车况良好的发动机，其能降低运行阻力，还能节省燃油，老旧发动机，或者是经常在高温、重载条件下使用的车辆，应选择粘度较高的润滑油，目的是确保足够的油膜强度。

合成油与矿物油

从原油里提炼出的基础油是矿物油，其成本低廉不过性能平常。全合成油是借助化学合成而制，它有着更为稳定的分子结构，于高温时有出众的抗氧化性，在低温时具备良好的流动性，表现更为出色。

半合成油乃矿物油与合成油的混合产物，于性能跟价格之间达成平衡。针对涡轮增压发动机，或经常于恶劣条件下行驶的车辆，建议选用全合成油，借此获取更佳保护。

更换周期判断

若要确定润滑油更换周期，需综合考量使用环境以及油品类型这两方面因素。通常情况下，对于矿物油而言，建议在行驶达到5000公里的时候更换，或者在6个月的时间节点进行更换。而全合成油在这方面则有所不同，其更换周期可达10000公里，或者12个月。当处于灰尘较多、以及频繁短途行驶等各种在恶劣条件下的时候，就应当适当缩短润滑油的这个更换周期。

能不能辅助判断更换时机，可以通过观察机油的颜色跟状态来看，然而这并不能当作的唯一依据。检测扩散环状态，采用机油试纸来进行检测，是一种更加科学的办法。定期去检查机油尺，要保证油位处于正常的范围之内，这同样很具有重要性。

使用误区澄清

不少车主觉得机油越贵便越棒，实际上要依据车辆实际的需求来挑选，老旧的车辆运用过高标号的机油有可能致使油膜形成得不好，反倒会让磨损加剧，遵循制造商给出的建议才是最为明智的抉择。

若频繁更换不同类型的润滑油，则并无必要，只要其符合规范的要求就行。要是需要更换品牌，那么最好在换机油的时候进行发动机的清洗。只有保持使用同等级别的合格产品，才可以确保发动机能够长期稳定地运行。

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