机油对于发动机的正常运作起着极其重要的作用，但遗憾的是，不少车主对机油的使用方法存在不少误解。这些误解若不及时纠正，很可能会对发动机的寿命产生不良后果。接下来，我们将逐一深入探讨这些问题。

机油的基本作用

机油对发动机的作用极其关键，就好比血液对人体的重要性。它负责润滑、清洁、冷却、密封以及减少磨损等多个关键职能。在发动机运作过程中，各个部件之间会产生摩擦，若没有机油的润滑，磨损程度会非常严重。此外，机油还能清除发动机内部的杂质，发挥清洁作用，并且有助于散热，保证发动机能在适宜的温度范围内稳定工作。

国产车使用进口机油问题

国产发动机与进口车型存在区别。国产发动机的部件在高温下会明显膨胀，间隙也相对较大，而且大部分并没有配备机油散热器。如果国产车辆错误地使用了进口机油，那么在正常工作温度下，机油会显得过于稀薄，油压也会偏低，这会使得发动机的润滑需求得不到满足，进而加速发动机的磨损。

机油发黑与变质

使用一段时间后，机油颜色会逐渐变深。然而，随着润滑油品质的提升，尤其是稠化机油越来越普遍，机油变黑并不必然意味着其功能已失效。通常，机油变黑是因为它在清理发动机内部时，吸附了杂质。因此，不能仅凭颜色来断定机油是否还能继续使用。

选择机油粘度

在挑选机油粘度时，需留意气温的波动，并确保发动机的润滑与密封效果良好。在此基础上，粘度较小的机油理应成为首选，因为这样能显著减少燃油的消耗。然而，许多车主往往忽略了这一点，并未深刻认识到粘度对车辆性能和燃油消耗的巨大影响。

忽视机油质量检查

许多驾驶员只注重润滑油的数量，并按照规定添加，但并未对油品的质量进行核实。如果长期使用已经变质的机油，发动机内部的运转部件就会在不良的润滑条件下工作，这会使部件的磨损速度加快，进而缩短发动机的使用寿命。

机油更换时机

发动机润滑油更换必须严格遵守生产商的指导，按照规定的行驶里程及时更换。通常情况下，汽车每行驶3500到5000公里，机油就需要更换。然而，令人遗憾的是，一些车主并没有把更换机油里程当回事，结果机油性能降低，无法有效保障发动机的安全运转。

机油添加量误区

一些车主担心油量不足会引发发动机“粘缸”的问题，所以觉得加得越多越稳妥。然而，实际上油量过多可能会产生不利后果，比如增加发动机运行时的阻力，降低动力等。依据规定，油量应略低于油尺上显示的刻度。

机油粘度选择错误

润滑油粘度若过高，则会引发一系列问题。首先，其流动性较差，难以迅速抵达摩擦区域；其次，这会导致摩擦面间的摩擦力增大；再者，摩擦力增大还会导致燃料消耗增加；最后，发动机的输出功率也会随之降低。尽管磨损较重的发动机可以适量使用粘度略高的润滑油，但我们仍不应盲目追求过高的粘度。

在使用机油的过程中，大家是否也常陷入一些常见的误解？可以对照检查一下，看自己是否中了这些陷阱，以防因小失误而缩短发动机的使用寿命。若你对这些误解有自己的见解，或者在机油使用上有丰富的实践经验，欢迎在评论区分享你的想法。另外，别忘了点赞和转发此篇文章，让更多的人掌握正确使用机油的方法。