在汽车维护过程中，挑选合适的润滑油显得极为关键，然而，不少车主对于润滑油的使用却存在不少误解。接下来，我将逐一为大家揭示这些普遍存在的观念误区。

油型混用危害大

汽油机和柴油机的应用环境各异，柴油机的压缩比显著高于汽油机，有时甚至高出两倍之多。另外，它们的零件材质也有所区别。在制造柴油机机油的过程中，会加入防腐剂，而汽油机机油中则不含此成分。若汽油机的机油被错误地添加到柴油机中，轴瓦上可能会出现斑点与麻坑，若情况恶化，甚至可能出现大面积的剥落。与此同时，机油会迅速变污，还有可能引发烧瓦抱轴的问题。因此，两者绝不能混用。

进口机油非最佳

进口机油并不确保其性能更出色。多数进口机油的粘度较低，并不适合国内车辆的需求。国产发动机的部件材质热膨胀系数较高，配合间隙也相对较大，并且不少车型并未配备机油散热系统。若随意使用进口机油，可能会导致发动机在正常工作温度下机油变得过于稀薄，油压不足，无法正常实现润滑作用，从而加速发动机的磨损。

选油等级要重视

发动机的寿命与润滑油的品质密切相关，所以在挑选发动机机油时，必须综合考虑其品质和粘度等级。首先，要依据压缩比和排量来决定所需的性能等级；接着，再根据气温和负荷来选择合适的粘度级别。在机油品质的选择上，应遵循“宁高勿低”的原则；高质量的机油可以保证良好的润滑效果，降低磨损，同时也能延长换油周期。在挑选粘度时，必须确保润滑与密封的功效，此外，还需优先选择粘度较低的型号，这样做有助于节约燃料。

高档车油选法多

高档车型在选用润滑油时，并不仅限于外国品牌。在我国，大部分进口润滑油其实是由中外合资企业生产的，它们通常以国产基础油为基础，并添加特定的复合添加剂。在挑选润滑油时，高档车型需要全面考虑工作环境和技术参数，选择既可以是国产也可以是进口的适宜产品。价格并不是唯一考量，进口润滑油并不一定优于国产润滑油。

机油变黑非变质

在发动机维护过程中，人们常发现机油颜色逐渐加深，许多车主因此认为机油不再适用。实际上，发动机油在高温环境下确实容易氧化，这可能导致其润滑效果下降。但值得一提的是，随着润滑油质量的提高，尤其是稠化机油越来越广泛地被使用，机油变黑并不必然意味着其性能已经丧失。我们不能单凭颜色变化来判断机油是否还能继续使用。

正确添加保车健

在给汽车加润滑油时，得留意不少细节。得注意加注的量，多了会增大发动机的运行阻力，还会造成燃油的额外消耗；少了则达不到理想的润滑效果。再者，得通过正规渠道购买适合车辆需求的润滑油，还得按照车辆使用手册上规定的更换周期来更换，这样才能保证爱车的良好运行状态。

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