机油在车辆维护保养过程中扮演着核心角色，然而，众多车主对于机油的相关知识掌握程度有限。尽管不同配比的基础油混合而成的机油在外观上可能并无二致，但其成本、性能以及价格却存在着显著差异，此外，机油领域内还存在着众多类似易混淆的资讯。
机油基础油的秘密
全合成机油虽同称，其基础油配比各异，导致成本与性能存在显著差异。基础油类型特性各异，III类与IV类基础油配比不一，直接影响机油使用效果。消费者不应仅凭全合成标签选择，需深入了解基础油成分，以挑选适合自用车辆之机油。此外，各品牌在基础油加工与选择上的不同，亦为决定机油品质的关键因素。
机油粘度的指向性
机油粘度是至关重要的技术参数，其值由基础油和添加剂的配比所共同确定。各类发动机对机油粘度的需求存在显著差异。例如，日本制造的高精度发动机通常仅需低粘度机油，例如30粘度或20粘度即可满足需求。而欧洲车型普遍倾向于较高粘度的机油，通常采用30或40粘度的产品。这一要求与发动机的设计和制造工艺紧密相连。生产工艺的优化、零部件的精确度等因素共同决定了何种粘度的机油最为适宜特定发动机的使用。
API标号的内涵
众多人士误将API编号视为衡量抗磨性能的指标，实则不然。API编号实质上是对机油综合性能的基准评定，涵盖环保等级等多项指标。以A7/B7等编号为例，它们代表的是高灰分类别中的高性能机油，具备卓越性能和更优的燃油经济性，同时伴随更严格的台架测试标准。由此可见，在挑选机油时，仅凭API编号来评估其抗磨损性能是不够的，还需全面考量其他多种因素。
ILSAC的省油建议
ILSAC推荐汽车用户选用XW-30、XW-20或更低粘度的机油以实现节油目的，而XW40机油则不具备ILSAC认证资格。据此，车主若意图降低燃油消耗，可在规定范围内挑选粘度更低的机油产品。然而，这一选择并非无限制，还需考虑车辆发动机的实际需求。例如，某些发动机在低粘度机油的使用下可能无法获得充分保护。
DEXOS标准小析
DEXOS系列包含两种规格，其中DEXOS1型适用于汽油引擎，其粘度特性为中低；而DEXOS2型则针对柴油引擎以及欧洲地区的汽油引擎设计，其粘度特性为中高。这一分类细化了针对不同引擎类型机油的选择。在选购机油时，必须根据所使用的引擎类型，选择符合相应DEXOS标准的机油，以确保引擎能够顺畅运行并发挥最佳性能。
国六车型的特殊用油需求
国六标准汽油动力车型因配备GPF技术，对机油品质提出特定要求。为确保燃油使用精确，需选用低灰分含量的润滑油。GPF技术对机油成分高度敏感，故SP级机油应运而生以适应国六发动机的技术需求。此外，机油需满足多项认证标准，油品相容性测试亦至关重要，新旧油品混合后仍需保持机油性能达标。
谈及此，想必大家对车辆应选用何种机油已有更为明确的理解。欢迎在评论区交流您使用机油的宝贵经验或所遇难题，并期待您为本文点赞与转发。
