发动机，是作为汽车动力源泉的那个核心，它的性能以及寿命，在很大的程度之上，取决于一个常常被忽视掉的部件，也就是润滑油。要是选择了不恰当的润滑油，不但不能够保护发动机，甚至还极有可能对它造成损害，所以也就致使了解润滑油知识，变成了每位车主的必修课。
润滑油的核心功能
润滑油在发动机内承担着多重任务，其主要作用是降低金属部件间的直接接触与摩擦，从而减少磨损，现代发动机内部运转时温度极高，而这润滑油能够带走这些热量，进而起到关键的冷却作用 。
给发动机运转时所产生的积碳、油泥等杂质进行溶解的清洁分散剂存在于润滑油之中，并且能运用清洁分散剂把这些杂质悬浮于油液里。可以凭借润滑油在金属表面形成保护膜，进而防止零部件生锈。保障发动机长时间稳定运行的基础要素就是这些功能共同发挥协作作用 。
润滑油是经从原油里直接提炼加工后所形成的矿物油，其分子结构并非匀整，制作成本相对较低，于平常工作状况之下，它能够给予基本的润滑保障，不过在特别的高温、高压或者低温环境当中，它的性能下降速度较快，抗氧化的能力较为薄弱。
以化学合成方法造出来的合成油，其分子大小跟形状更为齐整，性能稳定。全合成机油拥有出色的高温抗氧化性，并且有低温流动性，换油周期更长。它给高性能发动机以及严苛驾驶条件，给予了更高级别的保护，是多数现代高端车型的指定用油。
看懂机油标号的含义
平常在机油包装上面经常能看见的那个叫做“5W - 40”的，是SAE粘度等级的标识，“W”前面的数字代表低温时的流动性状况，数字越小，机油在寒冷环境中的启动性能就越好，比如，0W机油在适应极寒气候方面比10W机油更具优势，。
处于“W”之后的那个数字，其体现的是机油在100摄氏度高温状态下的粘度，数字越大，高温时形成的油膜越厚，对高负荷发动机的保护力度越强。但粘度并非越高越好，要参照车辆说明书里的推荐值来选择，否则，可能会增加油耗。
API与ACEA认证体系
有着美国石油学会的 API 标准，这是常见的机油品质认证，可用来认证相关机油的一些性能，比如“SP ”代表当前已达最高标准与级别的汽油类型的机油，它对机油抗磨损、清洁、节能性能有考核要求，人们在进行机油选购时，要选择等级不低于车辆手册所建议等级的机油。
比起其他方面，更着重于机油长效性的是欧洲汽车制造商协会的ACEA标准，该标准还对排放系统有保护作用，并且涉及燃油经济性。符合ACEA标准的机油，通常会被更优先推荐用于欧系车。这两个认证是判断机油基础性能的重要依据。
如何确定换油周期
换油周期，并非固定不变的值，若使用矿物油，通常在5000公里时，或者6个月这个时段更换，半合成机油，能延长至约7500公里，全合成机油，理论上其更换里程可达10000至15000公里，或者一年 。
然而，就需要考虑实际周期来讲，得顾及具体驾驶环境。长期开展短途行驶，频繁地实施启停操作，在多尘情形或者极端温度状况里用车，这些都属于严苛工况，应该适当缩短换油间隔。依照保养手册并结合实际用车情况，这称得上是较为科学的做法。
选购与使用的常见误区
有着一个常见误区，这便是盲目贪图高粘度，认为粘度越高其保护功效越佳。实际上，倘若粘度过低就会造成润滑欠缺，要是粘度过高又会增添运行阻力，从而致使油耗攀升，故而务必严格按照发动机制造商给出的要求去作出选择。
走入另外一种误区的情形是，过度依赖添加剂，或者胡乱随意混合使用不同品牌的机油。质量好的机油原本就是各项性能处于均衡状态的配置，其他额外添加的添加剂极有可能破坏它的化学平衡。不同品牌以及不同类型的机油，其配方有很大差异，混合使用很可能引发化学反应，进而造成沉淀现象，对发动机造成损害。
当您在为自己的爱车去挑选机油这个时候，最为关键的考量要素，是驾驶习惯吗，还有车辆年龄吗，又或者是品牌所宣扬的性能数据呢？欢迎在评论区交流您的经验以及看法。要是本文对您有帮助的话，那就请点赞并且分享给更多有需求的朋友。
