对车辆保养而言，正确去选择以及使用汽车润滑油是极其重要的，润滑油作为车辆发动机的“血液”，它承担着润滑功能，承担着清洁功能，承担着冷却功能，还承担着防锈等多重功能，合适的润滑油能够显著地降低发动机磨损，能够延长发动机使用寿命，同时能够提升燃油经济性，然而许多车主对于此是缺乏足够了解的，往往在保养的时候会陷入误区。

汽车润滑油如何选择

选择汽车润滑油，要综合考量粘度等级，以及质量认证方面。粘度得参考车辆保养手册给出的推荐，常见的有5W-30、0W-20等这样的类型。W前面的数字，代表着低温的时候的流动性，数值越小的情况下，低温启动就会越顺畅；W后面的数字，表明的是高温粘度，数值越大，高温保护性就会越好。质量认证需要查看API标识，当前汽油发动机的主流标准是SP级别，其能提供更好的抗磨损以及清洁性能。

并非仅基础参数而已，还得结合车辆实际的状况才行。老旧的车辆，能够适当去挑选粘度稍微高一些的那种润滑油，目的是弥补部件间隙增大后所产生的问题。长期于市区进行短途行驶动作的车辆，我们建议要去选择具备更好清洁分散性的全合成润滑油，以此就能够有效地减少低速运转时积碳的产生情况。涡轮增压发动机的话，那就必须得要去使用全合成润滑油，如此才能有效地确保其高温保护的效果。

汽车润滑油更换周期

哪一个更换周期，是需要综合去考量行驶里程以及时间这两个维度的。普通矿物油，建议在行驶5000公里的时候更换，或者是在6个月的时候更换，半合成油，可将更换周期延长至7500公里，或者是9个月，全合成油，能够达到10000公里，或者是12个月的时候更换。不过，要是长期在恶劣工况下行驶，比如说频繁短途、重载、粉尘大等环境，那么就应当适当去缩短更换周期。

真正的判断能够结合机油试纸扩散法来开展辅助评估，把正在使用的润滑油滴在试纸上，让其静置8小时，去观察扩散环的颜色以及分层情况，要是油环呈现深黑色并且分层显著，那就表明添加剂大量消耗，需要立刻更换，要是只有浅色扩散环，那么润滑油仍旧具备保护性能，这种方法可以防止过度保养所造成的浪费。

汽车润滑油使用误区

一些车主觉得润滑油的粘度越高，对其保护效果就越好，这属于常见的错误认识。当粘度过高时，会使发动机运行的阻力增大，进而致使油耗增加，在低温启动的时候，由于泵送困难，反而会让磨损加剧。应当严格依照制造商推荐的粘度标准来操作，现在发动机制造的精度有了明显提高，已经不需要借助高粘度润滑油去弥补间隙了。

造成另一个错误认知的情形是，不加思考地去增添润滑油添加剂。质量优良的润滑油自身已然具备搭配合理的添加剂配方，额外再进行添加的做法，有可能会对原本的化学平衡造成破坏，进而致使沉淀物数量增多或者引发化学反应。要是发动机不存在明显的故障问题，那么不提倡使用任何外在添加的制剂。按照标准定期更换质量上乘的润滑油，就已经能够充分地满足发动机对于保护方面的需求了。

你在对车辆进行保养之际，是凭借哪些具体的迹象去判定需要对润滑油予以更换的呢，欢迎于评论区分享你的经验，要是觉着本文具备用处请点赞给予支持。