在汽车上面，有那种看上去平常的油液，这种油液是车辆能够正常运行的关键，要是用错，一旦超期使用，就很可能引发严重的机械故障，甚至会引发安全事故。

燃油的类型与选择

汽车常用燃料有两种，一种是汽油，一种是柴油，汽油有密度小的特性，还有易点燃的特性，汽油主要用于汽油发动机，按照抗爆震性能划分，非92号汽油，非95号汽油，非98号汽油等，不同标号，车主得依据发动机压缩比，去挑选合适的标号，高压缩比发动机，平常需更高标号汽油，近些年，乙醇汽油作为新型替代能源逐渐普及，它由10%变性燃料乙醇和90%普通汽油混合而成，能降低碳排放，但可能影响燃油经济性。

柴油有密度大的特性，柴油还有易自燃的特性，因这两个特性，柴油成了柴油机的理想燃料，车用柴油机都用轻柴油，轻柴油的性能主要靠凝点衡量，轻柴油的性能靠冷滤点衡量，轻柴油的性能靠十六烷值等指标衡量，凝点决定柴油最低使用温度，在寒冷地区要选凝点较低哪种柴油，不然可能致使燃油系统结蜡堵塞。

机油的功能与等级

发动机内部，机油形成润滑膜，凭借此来减少金属部件之间的摩擦磨损，与此同时起到清洁作用、冷却作用以及防锈作用。现代机油是由基础油与多种添加剂混合造就的，添加剂种类及数量直接对机油性能等级起到决定作用。按照适用发动机类型，机油被划分成汽油机油和柴油机油这两大类，每一类又依据使用性能和粘度被细分出不同等级。

当下，家庭使用的轿车广泛采用半合成油和全合成油，传统的矿物油已较少被采用，机油更换周期与其类型密切关联，矿物油一般5000公里更换，半合成机油能达到7500公里，全合成油则可延长至10000公里，挑选机油时要全面考虑发动机技术特性以及使用环境，不合适的选择会加快发动机磨损。

变速箱油的差异

变速箱油存在划分，它被算作手动变速箱油，又有自动变速箱油，属这两大类别 。手动变速箱油担当主要润滑功能 ，通常会采用粘度偏高的齿轮油 ，此油液得有优良杭极压性能 ，借由这般保护齿轮在高速啮合的时候并非是遭受损坏 ，同时保持稳定粘度特性 。

自动变速箱油功能更复杂，除负责基础润滑，他还负责干传递动力这事，还负责干这件冷却散热，如果自动变速箱油需要具备精确的摩擦特性这件事，要具备抗氧化性这事，要让这件具备粘度稳定性这事满足、不同品牌的自动变速箱对油液要求不同着这件事，使用错误的油液，可能导致换挡品质下降这种状况，可能导致变速箱损坏这种状况出现。

驱动桥油的特例

车辆采用前轮驱动时，驱动桥与变速箱通常集成在一起，它们共用相同润滑油液，这种设计使维护流程简化，然而它对油液性能提出更高要求，油液要能同时满足变速箱及驱动桥润滑需求，这类集成系统对油液抗磨损及抗剪切性能有严格标准 。

针对后轮驱动车辆，情况不一样，它的变速箱跟驱动桥是独立结构，所以要使用不一样的专用油液，驱动桥内一般用中负荷或者重负荷的齿轮油，尤其是配备双曲线齿轮的驱动桥，一定要用专用的双曲线齿轮油，这种齿轮齿面压力非常高，而且滑动速度比较快，普通齿轮油不能提供足够防护，要是选错就会让齿轮迅速磨损。

刹车油的安全特性

有一种物质，它以液压制动系统作为工作介质而存在着，它被称作刹车油，它的可靠性与行车安全有着直接的关联，目前市面上主流的刹车油存在醇醚型和酯型这两种类型，它们的化学性质呈现出稳定的状态，它们的粘度是适宜的，刹车油最为关键的指标是干湿沸点，沸点越高，其抗气阻能力就越强，制动安全性也就会越好。

刹车油的吸水性很强，在使用进程里，会持续吸收空气中的水分，含水量一旦增加，就会让沸点降低，这有可能致使制动失灵，故而刹车油通常建议每两年更换一回，并且不同型号的刹车油严禁混合使用，不然会引发化学变质，进而影响制动性能。

转向助力油的演变

用于液压助力转向系统的工作介质，是转向助力油，它的主要功能是传递转向力，还要缓冲振动，本质上，转向助力油属于液力传动油中的一种，许多维修厂会用自动变速箱油替代专用助力油，只要能满足粘度要求，能满足抗氧化要求，能满足抗泡沫等要求 。

在技术存在进步的情形下，传统的历经时光考验的液压助力转向正逐步地被新兴的电动助力转向所取代，电动助力系统借助电机直接给予转向的过程有力的辅助力，其毫无保留地省去了助力使用所必需的油液，大幅度地缩减了定期维护所需要的量，如此这般的一种转变不但降低了维护而产生的成本，而且还自然而然地提高了系统的可靠性以及燃油实际的经济性。

明白这些油液极为关键的特性之后，请问您有没有因为选错油液，或者超过规定期限去进行更换，进而碰到车辆出现故障的情形呢？欢迎在评论区分享您遇到过的事情，要是认为这篇文章有帮助，请点赞给予支持并且分享给更多有需要的朋友 。