一、润滑油的作用

润滑油在制冷工程上通常称为冷冻机油，它在制冷压缩机的运行中起着重要作用。主要有如下几方面：

1.起润滑作用：减小机器运动部件的摩擦和磨损，延长使用寿命。

2.降低温度：冷冻机油在制冷压缩机内不断循环，能够带走制冷压缩机工作过程中产生的许多热量，使机器保持较低的温度，从而提高制冷压缩机的效率和使用可靠性。

3.起密封作用：冷冻机油在轴封及汽缸与活塞间起密封作用，防止制冷剂泄漏。

4.提供卸载机构的动力：带有卸载装置的制冷压缩机中，利用冷冻机油的油压作为卸载机构的动力。

二、润滑油的性能指标及选用

(一) 润滑油的性能指标

1.粘度：粘度是润滑油的一个主要性能指标，不同制冷剂对粘度有不同要求，如R12与润滑油能相互溶解，会使润滑油粘度降低，故应选用粘度较高的润滑油。压缩机中润滑油的粘度过大和过小都不好。粘度过大会使压缩机摩擦功率和摩擦发热量增加，启动力矩增大，机器效率降低;粘度过小，则因不能建立起所需油膜而加速轴承等处的磨损。因此粘度必须适中。

润滑油的粘度随温度变化而有很大变化(例如温度由50℃升高到100℃时，矿物油的粘度值降低到原来值的1/3—1/6)。故应选用温度对粘度影响小的润滑油。

2.浊点 润滑油的浊点是表示当温度降低到某一数值时，润滑油中开始析出石蜡(即润滑油变得混浊)时的温度。制冷压缩机中所使用的润滑油，其浊点应低于制冷剂的蒸发温度。特别在氟系统中，一部分润滑油溶解于制冷剂中而随制冷剂流到制冷系统各处，若油中有石蜡析出，它会积存在节流阀处引起堵塞，或积存在蒸发器的传热表面，减弱传热效果。

3.凝固点 润滑油在试验条件下，冷却到停止流动的温度，称为凝固点。用于制冷压缩机的润滑油，凝固点应越低越好。一般凝固点应低于-40℃。当润滑油与制冷剂互相溶解时，凝固点将会降低。

4.闪点 润滑油(在开口盛油器内)加热到它的蒸汽与火焰接触时，发生闪火的最低温度称为闪点。制冷压缩机所用的润滑油其闪点应比排汽温度高25—35℃，以免引起润滑油的燃烧与结焦。通常对氨、R12 和R22用的润滑油，其闪点应在160—170℃以上。

5.学稳定性及抗氧化性 润滑油应具有良好的化学稳定性和抗氧化，否则在高温或金属的催化作用下，与制冷剂等接触反应，会生成焦炭、酸性物等有害物质。

6.含水量与机械杂质 润滑油中不应含有水分，因为水分不但会使蒸发压力下降，蒸发温度升高，而且会加剧油的化学变化及腐蚀金属的作用。水分在氟利昂压缩机中还会引起“镀钢现象”，使铜零件与氟利昂发生作用而分解出铜，并积聚在轴承、阀门等零件的钢质表面上。结果使这些表的厚度增加，破坏了轴承的间隙，使机器运转不良。这种现象出现在封闭式和半封闭式压缩机中较多。

一般新油中不含有水分和机械杂质，因为用于制冷机的润滑油，在生产过程中都经过了严格的脱水处理。

但脱水润滑油具有很强的吸湿性，所以在储运、加油时，应尽量避免和空气接触。

用汽油或苯将润滑油溶解稀释，并用滤纸过滤后所残存的物质称为润滑油的机械杂质。润滑油中的机械杂质会加速零件的磨损和油的绝缘性能的降低、堵塞润滑油通道，所以杂质也是越少越好，一般规定不超过0.01％。

7.击穿电压 击穿电压是一个表示润滑油绝缘性能的指标，纯润滑油绝缘性能很好，但当其含有水分、纤维、灰尘等杂质时，绝缘性能就会降低。

半封闭式和全封闭式压缩机,一般要求润滑油的击穿电压在25kV以上。因为润滑油直接和电机绕组接触。

（二）国产冷冻机油的规格及选用

我国目前冷冻机油规格是按照GB/T16630-2012的标准生产的。

实践中，一般R12 压缩机选用N32(18 号)，R22 压缩机选用N46(25 号)，氨压缩机选用N22（13 号)或N46(25号)。

（三）矿物油和武冷润滑油介

矿物油是从奈及高粘性指数的石蜡基础油精炼出的，这些矿物油通过-30℃左右的低温脱去蜡，以便去除与工质不溶的物质（或降低凝絮点），同时改进与制冷剂的化学稳定性。

这些石油基润滑油属于环烷烃类，精制程度较低，组分较复杂，物理性质、化学结构都不稳定，而这些会影响在制冷应用时的性能。

一般粘温性不好，粘度指数低，温度越低粘度越大，系统能耗增加，同时易在蒸发器中沉积使用矿物油，用制冷剂通过匹配压缩机和系统来达到最优性能是十分困难的，有时候是不可能的。矿物油由于价格便宜而大量在制冷系统中采用。

尽管如此，我们建议其使用极限温度为蒸发温度 -30℃左右，这是因为：

1、一旦吸气温度达到-30℃左右，在压缩机吸气过滤网上将析出大量蜡，堵塞过滤网，减少吸气量，大大降低制冷量；

2、矿物油在蒸发器中长期积累，严重影响传热，造成更低的蒸发温度，降低制冷量；

3、在氨系统中，矿物油在蒸发器中形成油泥，呈牙膏状，无法通过集油器顺利排油；

4、机组油温较高，喷油粘度较低，影响润滑，缩短轴承寿命；

5、含碳量高，容易析出产生油渣，堵塞过滤网；

6、挥发性高，降低油分效果；

7、通过测定，以上几项可减少制冷量10%～60%。

武冷润滑油介绍

-WL1 冷冻机油（半合成油）

挥发性小，与氨的溶解度低，油分效果好，可减少60%冷冻机油的消耗，使油分分离精度提高到5ppm以上；使用温度：15～-40℃；对压缩机有良好的润滑性：

减少磨损，延长轴承寿命；

产生更清洁的系统， 没有油渣；

允许从老系统中的油慢慢被更换；

与所有的常用在氨制冷系统其他的油及橡胶材料兼容；

含蜡量极低，低温下不会析出蜡，不会吸附在过滤网上，充分发挥压缩机性能；

倾点低，容易从蒸发器中排油；

较好的抗氧化稳定性，换油周期较N46 冷冻机油延长3～6 倍；

具有极性，有自清洁作用，可将换热器中的污垢带回来，提高换热效率。

-WL2 冷冻机油（半合成油）

专为R717 应用而开发，以半合成油为基础，价格相对较低廉；

采用了特殊的无酸添加剂，可防止脂肪酸铵盐的生成，与氨制冷系统适应性优良；

优异的热稳定性—延长油品使用寿命，延长维护周期和减少换油次数较好，换油周期较N46 冷冻机油延长2～5 倍；

杜绝漆膜、胶质和油泥形成—提高设备可靠性和效率；

与氨的互溶性很小，挥发性小，提高油分效果50％，油分离精度提高到5ppm 以上；

高粘度指数和低温流动性—提高蒸发器效率；

制冷剂存在下油膜厚度高—提高压缩机油抗剪切性能，延长压缩机寿命，密封性能好；

使用温度：15~-40℃。

-WL4 冷冻机油（PAO 合成油）

具有WL1油的所有特性；

使用温度更低，范围更广：15~-60℃。

-WL5冷冻机油（烷基苯冷冻机油）（氟系统用油）

挥发性小，油分效果好，可减少50%冷冻机油的消耗，使油分分离精度提高到5ppm 以上；

使用温度：15～-45℃；

对压缩机有良好的润滑性：

减少磨损，延长轴承寿命；

产生更清洁的系统，没有油渣；

允许从老系统中的油慢慢被更换；

与所有的常用在氨制冷系统其他的油及橡胶材料兼容。

-WL8冷冻机油（合成油）（丙烷/丙烯制冷系统专用）

挥发性小，油分效果好；

使用温度：15～-45℃；

对压缩机有良好的润滑性：

减少磨损，延长轴承寿命；

产生更清洁的系统，没有油渣；

与所有的常用在氨制冷系统其他的油及橡胶材料兼容。

丙烷/丙烯制冷系统专用此油，寿命较矿物油延长5 倍。

N46 VS WL1 & WL2 性能比较：

武冷用1 台LG20IIIA 在试验站上做了数月的对比试验，试验结果是惊人的，以下仅以常用工况-15/＋35℃为例：

也就是采用WL2之后，不仅制冷量提高了9.7%，功耗反而降低了5％！这还不包括对换热器的强化作用。

1台LG20IIIA，按年运行8000h计算，制冷量提高姑且不算，年节省耗电7.5 万度，按0.5 元/度计算，年节省电费3.75万元！